中国石油化学工业业总集结团ca88亚州城唯一官网::天然气在批发环节仍赔本

因燃油税推出而形成的批发环节涨价趋势正在各地上演,但国有石油公司的批发环节由于比购入价格低,仍然入不敷出。

北京消息
由中国石化股份公司与中化集团共同出资组建的合资公司——中石化中化成品油销售有限公司(以下简称:合资公司)日前正式揭牌。在合资公司中,中石化和中化集团各占50%股份。专家认为,成立合资公司的背后,蕴藏着更深入的合作可能。
中石化跑马圈地

中石化集团一位内部人士近日在计算批发环节的盈亏时发现,目前我国各地批发价格虽然都已于短期内大涨了1000元/吨,但相比石油公司的出厂价格依然较低。

中化集团是国内主要的石油化工产品贸易企业,也是国内第四大石油公司。近年来在成品油零售领域发展迅速,建立了稳定的分销渠道。

以我国90号汽油的出厂价格来看,11月29日,靠近沿海的胜利油田、上海石化、齐鲁石化以及扬子石化等的同类汽油价格是6480元/吨;独山子石化、克拉玛依石化的成品油出厂价略低,约为6220元。

而中石化在南方市场的主导地位,也频频受到中石油的冲击。本月10日,中石油广州代表处揭牌宣告成立。

在九江,中石化的同类汽油批发价为6900元,江阴和南通的中石化批发价格为6700元和6500元;温州的中石化和中石油批发价格为6470元和6450元。这要比主要炼厂的出厂价低出不少。

中国石油大学工商管理学院院长王震曾表示,随着管道物流体系的逐步完善,中石油和中石化的市场南北割据的局面将被打破,竞争将不可避免。而今年年底,成品油批发领域将对外资开放。在此之前,跑马圈地已经成了两大公司必然选择。

“批发环节价格在一周内的涨幅是相当厉害的,一周前的价格基本都在5000元左右。但上涨的幅度,还没有达到拿货的价格。”上述人士表示。

合资双方表示,合资公司的成立,为中石化建立了稳定的成品油分销渠道,也为中化集团稳定开展成品油零售和直销业务提供了基本保证,真正实现强强联合,优势互补,促进双方的可持续健康发展。

柴油与汽油的状况类似。同一天,吉林化工和庆阳石化的柴油出厂价格分别为6120元/吨,玉门炼厂和比较偏远的格尔木炼厂的柴油价格是6070元;辽阳石化、抚顺石化的柴油价格则是6140元左右。在合肥市场,当天的中石油和中石化柴油批发价格是每吨6400元和6200元,也要高于柴油出厂价。

新成立的合资公司将同中化公司有资产关系的零售终端为基础,以中化直供用户为重点发展方向,借助中石化和中化现有物流体系形成特色经营,逐步扩大经营范围,择机开展投资与资产并购,增强企业的可持续发展能力。

批发环节虽然还没有改变进货亏本的命运,但向零售市场卖出产品的时候,零售商依然有着较大套利空间。在中国石化和中国石油,批发和零售的部门是在同一系统内运营,因此即便批发进货价格较低且不能从出厂价获取利润,但零售端却还有着丰厚利润。

中化前程猜想

以0号柴油为例,郑州的零售中准价是6450元/吨,中石化的批发价格是5700元,约有750元/吨的利润;在唐山,批发价为5870元,中准价为6475元。

根据商务部在3月16日公布的成品油批发企业名单,这家合资公司榜上有名。中化集团因此间接获得了渴望已久的成品油批发经营资质。

不过,也有部分地区如广州的零售中准价和批发价已相当接近,两大石油公司的批发价在7200元/吨和7350元/吨,但广州零售中准价为7436元/吨。

北京异构石油工程咨询有限责任公司副总经理陈薇接受《上海证券报》采访时说:这一合作为中化带来的直接利益是油源保障。

按照相关政策,中化公司进口的原油,也必须和其它公司一样,转卖给中石油和中石化两大公司。

“如果不和中国石化合作,中化即使拿到了成品油批发权也没有任何意义。”陈薇说。

但更多的想像是在于其官方的解释,成立合资公司,”是两大集团认真分析市场环境,主动适应市场发展,积极应对成品油市场放开后的挑战,加快自身改革发展的重大战略举措。”

而中石化集团下属的《中国石化报》报道认为,此案”将促进两大集团的合作进一步加深。”同时,该报也报道说,该合资公司在揭牌以前已经完成了相关法律程序,并已”纳入了中国石化成品油经营体系。”

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